дома> Exhibition News> Чаму зарадная прылада пастаяннага току EV зараджаецца павольней, калі рухаецца назад

Чаму зарадная прылада пастаяннага току EV зараджаецца павольней, калі рухаецца назад

2026,10,28
Магутнасць зараднай прылады DC EV з'яўляецца важным параметрам, які вызначае хуткасць папаўнення энергіі, але магутнасць зарадкі не з'яўляецца пастаяннай. Працэс зарадкі дзеліцца на два этапы: зарадка пастаянным токам і зарадка пастаянным напругай. Пасля таго як узровень зарада батарэі перавышае 80%, хуткасць зарадкі істотна запавольваецца.
Unified DC Rapid EV Charger Station Unit
У пачатку зарадкі напружанне батарэі нізкае, і BMS дазваляе выкарыстоўваць вялікі ток. Зарадная прылада для электрамабіляў пастаяннага току падтрымлівае пастаянны выхадны ток, што забяспечвае высокую магутнасць. На гэтым этапе ёмістасць батарэі павялічваецца найбольш хутка.
Калі ўзровень зарада акумулятара набліжаецца да 80% і напружанне элемента паступова дасягае верхняй мяжы, каб прадухіліць перазарадку і пашкоджанне акумулятара, BMS зніжае зарадны ток і пераходзіць у стадыю пастаяннага напружання, а магутнасць зарадкі працягвае зніжацца.
Гэты механізм з'яўляецца стратэгіяй абароны акумулятара, а не дэфіцытам зараднай прылады пастаяннага току. У той жа час максімальная магутнасць, якую можа атрымаць аўтамабіль, абмежавана самім бартавым зараднай прыладай і акумулятарам. Нават калі падабраная зарадная станцыя магутнасцю 250 кВт, максімальная магутнасць зарадкі акумулятара аўтамабіля складае ўсяго 100 кВт, фактычная максімальная магутнасць зарадкі можа дасягаць толькі 100 кВт.
Ва ўмовах нізкай тэмпературы актыўнасць батарэі зніжаецца, і BMS будзе актыўна абмяжоўваць магутнасць, патрабуючы папярэдняга нагрэву батарэі і зніжэння хуткасці зарадкі. Бытавая батарэя пераменнага току магутнасцю 7 кВт мае стабільную магутнасць і невялікія змены на працягу ўсяго працэсу, што робіць яе прыдатнай для доўгатэрміновай павольнай зарадкі.
Выбіраючы зарадную прыладу для электрамабіляў пастаяннага току, трэба ўлічваць не толькі намінальную пікавую магутнасць, але і платформу акумулятара аўтамабіля. Рэкамендуецца спыніць падзарадку, калі высокая хуткасць зарадкі дасягне 80%, збалансаваўшы эфектыўнасць зарадкі і стан акумулятара, а таксама знізіўшы страты, выкліканыя працяглай зарадкай высокай магутнасці.
Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. yjfastener

E-mail:

hou@citool.com

Phone/WhatsApp:

+86 19112379069

папулярныя прадукты
You may also like
Related Categories

Адправіць паведамленне гэтаму пастаўшчыку

прадмет:
E-mail:
паведамленне:

Ваша паведамленне павінна быць паміж 20-8000 сімвалаў

Мы звяжамся з вамі неадкладна

Запоўніце дадатковую інфармацыю, каб хутчэй звязацца з вамі

Заява аб прыватнасці: Ваша прыватнасць для нас вельмі важная. Наша кампанія абяцае не раскрываць вашу асабістую інфармацыю любой экспазіцыі з вашымі відавочнымі дазволамі.

паслаць